Stornoway på Yttre Hebriderna

Vi har lämnat Orkney och gått vidare mot Yttre Hebriderna . Tidigt imorse kom vi till ön Lewis och anlände hamnen i Stornoway. Här är det mycket grönare och till och med träd. Idag har vi fått mycket regn; det första på hela resan faktiskt!
Resan från Orkney tog ett dygn och vi fick gå med motor under kvällen och natten. Vädret under dagen var underbart och vi kunde segla i dryga 5 knop på halvvind.
Vi har tagit en liten runda i Stornoway och äntligen kunnat köpa fish and chips som vi har längtat efter . Det var mycket gott och fisken var verkligen färsk.
Strax söder om Lewis ligger ön Harris som är känd för sin Harris-tweed.
Vi ligger vid fast kaj och tjatar lite på hamnkapten att vi vill komma in och lägga oss vid pontonbryggorna. Det är konstigt nog fullt i gästhamnen. VI tror det beror på att det är helg.
Nu planerar vi de fortsatta äventyren. Margareta och Björn kollar hamnar, Karin bloggar och Sören talar i telefon.

Stromness Orkney

Efter ca 19 timmars segling kom vi till Stromness på Orkney. Resan över gick bra. Tyvärr blåste det dåligt så merparten av sträckan fick vi gå med motor.
Det var en vacker morgon när vi gled in i den lilla staden. Efter frukost och en välbehövlig dusch bekantade vi oss med staden. Den känns betydligt mindre än Lerwick och inte så livlig. På kvällen gick vi på den lokala puben och ställde till med lite social oreda genom att avvika från mängden som främlingar. Vi spelade musik på den moderna jukeboxen. Vi fick välja på fyra låtar för 1 pund. Vi valde Nazareth, Pink Floyd, Supertramp och Queen. Det verkade som stammisarna mest valde Slade. När vi lämnade puben ropade värdinnan till oss att vi hade valt bra musik!
Nästa dag, den 19 maj, sprang vi en sväng på morgonen och sedan tog vi den lokala bussen till Kirkwall. Här var det mer liv och rörelse. Vi besökte destilleriet; Highland Park som ligger strax utanför själva statskärnan. Vi fick en guidad tur av James. Vi fick bland annat veta att detta destilleri är det mest nordliga av alla skotska destillerierna. Det var intressant att se hur man framställde denna ädla dryck och vilket hantverk det är fråga om. Man lagrade 44 300 fat whisky och varje fat rymmer 250 eller 500 liter.
Landskapet på Orkney är slående vackert; mjuka kullar och djupa havsvikar. Vädret är kalasbra; soligt och ganska varmt, ca 15 grader.
Nu har vi handlat mat och planerar just nu för nästa etapp på resan; Stornoway på ön Lewis på yttre Hebriderna.

Fair Isle

Igår blev vi inbjudna av de norska grannbåtarna att delta i 17 majfirande. Var det så att vi inte hade någon norsk flagga så gick det bra med en svenskt också tyckte dom. Det skulle bli parad på Lerwicks hamngata. Deta passade lite dåligt med våra planer eftersom vi seglade vidare.
Efter att ha skakat hand med Harbour Master i Lerwick gav vi oss iväg på resan söderut mot det skottska fastlandet. Harbour Master har varit fantastiskt tillmötesgående och hjälpsam.
Vår plan var att göra resan i ett antal steg. Eftersom väderläget just nu är stabilt så beslutade vi att gå till Fair Isle som ligger som en ensam klippa ca 45M söder om sydspetsen på Shetland. Ön har en enda hamn som ger bra skydd för alla vindar utom för nordan.
Vi lämnade Lerwick, 100516 kl. 06.45 och hade bra segling hela vägen – landade 16.30. Kändes ovant med en vanlig dagssegling. Det blev förtöjning vid fast betongkaj. Tidvattnet är ca 1.5 m så det gäller att förtöja med långa tampar för att inte bli hängande vid lågvatten.
Den storslagna naturen är överväldigande. Påminner lite om svensk fjällnatur men är mycket grönare. Vi tog en långpromenad längs öns enda väg. Det finns ett antal bilar transporterade hit av färjan the ”Good Shepard” som går tre dagar till södra Shetland. Nere vid hamnen byggs just nu ett nytt fågelobservatorium. Öns näring kretsar kring fårskötsel och fågelstudier. Vi gissar att det finns ett femtiotal hus för bofasta på ön.
Det är mycket vackert här men eftersom ingen av oss är fågelskådare så beslutade vi för att gå vidare dagen efter. Vi startade 100517 kl. 13.20 mot Stromness på Orkney. Ringde in en ”traffic report” till Shetland Coast Guard som angav att vi skulle angöra Stromness dagen efter på eftermiddagen dvs ett dygns segling så vi gick på de gamla vaktpassen igen. Sören och Margareta startade med eftermiddagen. Karin och jag tog över kl. 20.00.

Efter lite uppsamling i Göteborg med inköp i 5:an varuhuset kom vi iväg kl.15.00 från Lilla Bommen. Karin och Björns son Magnus med flickvän vinkade av oss och tog lite kort, hoppas vi får en kopia av dom.
Vi styrde kosan mot Vinga, vi gick för maskin till öppet hav och siktade på att runda Skagens rev på rätt sida om den sk ”route T” traden.
Efter Vinga satte vi segel och med en härlig bris styrde vi mot Skagen.
Efter Skagen vred vinden mot väst och ökade i styrka till 12-14 m/s. Efter ett tag såg vi att vi hade strömmen på 1.5 knop mot oss liksom vinden så det blev till att kryssa med tråkigt dåliga ben. Framåt natten ökade vinden till att konstant ligga mellan 14-17m/s, vågorna blev grova och sköljde över sittbrunnen. Våra nyinköpta mörkblå dynor är numera saltiga. Med bottenrevad stor och vår nya hårdvindsgenua rullad in till 60% gick det fantastiskt bra.
Första dygnet tillryggalade vi 133 NM. Andra dygnet gick åt att kryssa vidare men med behagligare vind. Efter andra dygnet hade vi tillryggalagt 295 NM, inte illa med tanke på båtens längd.
Vi kan konstatera vad alla andra säger om AIS (Automatic Identification System) att det är ett fantastiskt system. Tidigare var man fullt sysselsatt, speciellt på natten, med att identifiera alla kring seglande båtar och försöka förstå om dom utgör ett hot eller inte. Nu dyker alla båtar upp på plottern och vi kan se vem dom är och vad dom heter om vi vill prata med dom och samma sak för dom.
Efter lite informationsinsamlande och funderande på våra alternativ så har vi nu beslutat att vi skall släppa Norge och gå direkt mot Shetland. Vi tror oss ha ett väderfönster som gör att överfarten blir bra.
Vi har valt ett vaktsschema som fungerar perfekt för oss 4. Schemat ger oss möjlighet att få ro och tid att vila eller göra annat. På natten har vi 4 timmars pass och shemat rullar vilket gör att samma vakt återkommer varannan dag.
Seglade genom oljefälten som såg ut som tända fyrbåkar och man såg en tydlig linje mellan de norska tornen och de brittiska borrtornen.
På konversation på vhf hörde vi en helikpoterpilot i sin kommunikation med sin plattform kommentera vår framfart ” Se den lille sejlbåden som pinar sig fram”… Lille och lille tänkte vi!!
När vi hade ”bara” 70 NM kvar, tyckte vi att vi var framme. Sjön var mycket grov och det rullade ordentligt.
Efter nästan exakt fyra dygn siktade vi Shetland, Lerwick. Coastguard assisterade i strömmarna och dyningarna. Det var var en fantasikt vacker klippformation som mötte oss vid inseglingen. Det är en helt annorlunda natur och miljö mot den som vi är vana vid.
Väl i Lerwicks hamn och säkert förtöjda vid pontonbryggan vid Victoria Pier, tog vi en tilläggare och öppnade ankomstpresenten från familjerna Westerlunds och Svenssons. Tusen tack för alla godsaker!
Efter en god natts sömn gick vi rakt över vägen till ett café som serverade en ”full english breakfast”. Vi festade i bacon, tea, korv och ägg. Med gott mod och full mage gjorde vi stan. Vi besökte museet i Lerwick som beskriver Shetlands historia från geologisk sammansättning till hur människorna har utvecklat sin livsstil. Deras ekonomiska genombrott kom på 1970-talet när oljan blev en del av deras utkomst. Företrädarna för Shetland slöt avtal med oljeindustrin om att för varje liter olja som landades på ön gick en del av vinsten till människorna på Shetland.
Nu planerar vi att gå till Fair Isle och det kan dröja ett tag innan vi kan blogga igen.
Tack alla goa vänner för inläggen på bloggen!!

söndag 9 maj 2010

Lilla Bommen Göteborg

Anlände Lilla Bommen i går kväll. Vi klämde Trollhättan-Göteborg på sju timmar. Allt klaffade perfekt. Nu har vi stuvat båten, kollat vädret och förberett oss. Det verkar som det är goda utsikter att vi påbörjar överfarten idag om ett par timmar.

Idag kom våra nya sjöställ

Margareta och Sören provar de nya sjöställen som kom idag av märket Ursuit Gemino Operative. Ställen fungerar samtidigt som torrdräkter. Efter att neoprentätningarna i hals och ärmar samt vattentät dragkedja i midjan kommit på plats så känns de mycket smidiga och praktiska.

Som ett led i att gå igenom all elektronik före avfärd har vi tagit hjälp av vår gode vän Lennart för att med hjälp av lotsbåtens radar se om vår RTE (aktiva radarreflektor) fungerar eller inte.
Detta är lite av ett vågspel att försöka särskilja vår båt bland alla plåtbeklädda båthus i hamnen där den ligger förtöjd, vilket visade sig korrekt. Trots att vi inte såg ett tydligt förstärkt eko på lotsbåtens radar så noterade vi att RTE'n observerade att den mottog radarpulser från lotsbåtens radar. Bättre än så blir det inte.